自从UMKC在1933年开业以来, 在堪萨斯城许多最重要的项目中，Roos都是不可或缺的参与者. So, 密苏里大学堪萨斯分校的校友在堪萨斯城国际机场新航站楼的设计和建设中发挥了重要作用，这并不奇怪.

1美元.耗资50亿美元，占地100万平方英尺的建筑将有39个大门分布在两个大厅. 它将于2023年3月盛大开幕.下面是一些在项目中扮演重要角色的Roos.

Hagos andbrhan和Leonard Graham

塔利 & 布朗工程建筑公司

塔利 & 布朗公司. 是新单航站楼项目的首席陆侧土木工程师吗, 在他们的指导和管理下，有一个由八家分包顾问公司组成的团队. 60多年来，这家工程公司一直是堪萨斯城发展不可或缺的一部分.

哈格斯·安德布尔罕.S.C.E. 1978年)，首席执行官和他的合伙人伦纳德·格雷厄姆(B.A. ’74), 总统, 作为土木工程师领导公司的项目，包括联合车站和国税局区域服务中心的重建, 以及箭头和考夫曼体育场的翻新, 考夫曼
表演艺术中心和伯克利河滨公园. 尽管这些过去的项目意义重大, 校友们认为他们在单一航站楼机场的角色是他们最重要的角色之一.

“新的1美元.50亿KCI单终端是一个独一无二的项目,安德布汉说, 谁在2020年UMKC校友奖上获得了藐视赔率奖, 并于2012年获得计算机与工程学院校友成就奖. “对于这座城市和参与建设的每个人来说，这是一个千载难逢的项目.”

塔利 & 布朗公司. 是否与国内和国际公司竞争他们在项目中的角色.

当克拉克·维茨·克拉克森, 设计构建者, 组建团队, 他们想要一个陆上设计团队，能够按时、按预算交付这个引人注目的项目,安德布汉说. “多年来，我们一直是机场发展的一部分，我们很自豪能够根据我们的经验被选中.”

事务所的具体职责包括项目管理和协调, 永久性道路的设计, 包括环岛和桥梁, 街道和停车场照明, 地面停车场, 效用搬迁, 风暴和卫生下水道, 大规模的分级和相关的项目阶段. 除了, 他们负责设计兴建新客运大楼所需的临时道路连接和临时交通改道，同时保持客运大楼B和C的开放和运作，共有20多个客运大楼,每天进出港车辆达5,000辆.

“这是该市历史上最大的单一基础设施项目, 也是我们公司主导设计的最大的建筑项目,格雷厄姆说。, 谁在1993年澳门大学堪萨斯分校校友奖中获得SCE校友成就奖. “我们理解这个项目的复杂性和挑战, 但是我们很兴奋地挽起袖子开始工作. KCI新单终端项目可能是我们迄今为止最值得骄傲的努力之一. 我们很荣幸能够为这一重大努力做出贡献."

金伯利和特伦特·罗比内特

TREKK设计集团

金伯利·罗比内特(B.S.E.E. ‘95), TREKK的首席执行官和管理合伙人, 自从她与丈夫和TREKK合作伙伴Trent (B.S.C.E. ’95) in 2002. 她专注于按时交付高质量工作的能力，使TREKK参与了新堪萨斯城国际机场的基础设施开发. 金伯利不仅是一名商人，也是一名堪萨斯花旗银行的员工，她致力于项目的成功.

金伯利和特伦特, 谁分享了2014年SCE校友成就奖, 在他们的地下室创立了公司，并建立了以改善生活为宗旨的组织文化, 而不仅仅是底线. 如今，TREKK拥有8个办事处和160名员工. 即使在他们参与建设T-Mobile中心之后, 电力和照明区, 克里斯托弗·S. “基特”邦德桥, 巴克·奥尼尔桥和堪萨斯城有轨电车的各个阶段, 参与KCI终端项目对Robinetts和TREKK来说意义重大.

“航站楼项目是影响整个城市的标志性项目之一,金伯利说. “这是游客对我们城市的第一印象. 但除此之外, 我们希望新航站楼将改善堪萨斯城居民的生活，使其对航空公司增加堪萨斯城以外的额外连接更具吸引力.”

她认为增加进出堪萨斯城的空中交通是城市发展的关键组成部分.

“更好地进入这个伟大的城市将鼓励招聘人才，这将促进我们当地的经济发展，并对我们的邻居产生积极影响, 朋友和家人,她说。.

从新的KCI终端开始，TREKK就扮演了几个重要的角色. 在项目的早期，他们的团队调查了现场并定位了所有现有的公用设施.

“我们的工作人员面临的挑战是解开看起来像一碗意大利面一样的东西，”她说.

从那里, 他们与分包商合作设计对基础设施至关重要的系统, 包括排水系统, 码头施工中地面服务设备布置及测量验证. 这些系统对旅行者有很大的影响, 但不像食品摊贩或零售商, 旅行者通常不知道它们的存在.

对这些项目的认可从来不是金伯利的动机. 自从Robinett和她的丈夫创办公司以来，影响社区一直是她的首要任务. 但她没有想到他们在建设城市的企业基础设施中扮演不可或缺的角色.

“我们从未想过我们会在中西部的七个地区发展到160名员工，并在如此重要的项目中发挥重要作用，产生如此积极的影响,罗比内特说. “我们非常感谢有机会与堪萨斯城的领导人一起建设未来，为改善生活做出有意义的贡献.”

虽然罗比特夫妇和《世界杯赌场盘口》的成功似乎显而易见, 他们最重要的批评者和支持者就在家门口. 他们的三个女儿为他们的父母对新KCI航站楼的贡献感到自豪.

“我们假期旅行了, 他们对新航站楼的进展以及我们为促进这一进展所做的工作非常感兴趣,金伯利说. “向他们展示TREKK为帮助堪萨斯城发展所做的工作是很有趣的.”

乔·迈克布莱德

堪萨斯城航空局

甚至在施工开始之前，就有工作要做. 乔·麦克布莱德(B).A. ’86), 文理学院毕业, 负责面对堪萨斯城新机场航站楼开工初期的障碍.

作为堪萨斯城航空部门的高级公关经理, 麦克布莱德的工作一直是给机场带来最好的形象. 然后剧本被翻过来了.

“这是一场艰苦的战斗，”麦克布莱德回忆道. “我们需要向他们传达，我们习惯了宣传便利设施的缺点.”

当时正处于试图就需要现代化航站楼达成社区共识的最初阶段. 然后, 一旦一个正式的计划被市议会批准，并进行公众投票，这个项目的支持者不得不保持沉默. 市政府雇员不允许支持或反对具体的提案.

“到了投票的时候，我们不得不退出，”麦克布莱德说.

尽管最终有超过70%的选民支持该计划, 麦克布莱德回忆说，在早期阶段，说服人们相信变革是必要的是多么困难. 现有的配置是在飞机更小的时代设计的，对机场安全的担忧也少得多.

“它已经过时了，”麦克布莱德回忆道. 9/11恐怖袭击后，飞机和机场安全的现代方法应运而生, “事后我们不得不在那里强行安插安保人员.”

堪萨斯城的乘客喜欢在离大门几英尺的地方上下车的便利, 但由于需要腾出空间进行安全检查，这种设计既笨拙又不实用.

仍然, 之前的设计不乏铁杆粉丝, 麦克布莱德的工作就是引导他们——尽管他理解他们的热情.

麦克布莱德说:“我很高兴人们对它有一种主人翁意识. “很好.”

该项目在投票后进入了设计和施工阶段. 那时，麦克布莱德的角色变成了公司内部的消费者倡导者. 他关注公众在活动、新闻发布会和社交媒体上的评论. 他分享了客户在与建筑师会面时所说的话, 工程师, 设计师和施工经理.

“我们将在大厅之间的连接处进行历史展示，展示堪萨斯城的航空历史和机场的历史,他说. ”, 我一直在做编辑, 仔细看一下, 真正地投入其中，掌握主动权.”

是的，他在UMKC的教育是他成功的一个因素.

“在密苏里大学堪萨斯分校，我有几位伟大的导师和老师. 道格·摩尔和科尔. Robin League，都是传播学研究。. “他们是英语语言的忠实拥护者. 他们帮助了我，使我成为一个优秀的书面沟通者. 当我在写作的时候，我的脑海里会不断地听到他们的声音.”

现在，他在规划航站楼的盛大开业(定于2023年3月初)方面发挥着关键作用.

“我已经和其他有新设施的机场的同事讨论过他们的开放情况, 经验教训, 大流行因素,麦克布莱德说. “在一个深夜之后，开幕日将是很早的一天. 我想在所有的劳动和辛劳之后，它会是，哇，它终于来了.看着人们走进航站楼, 看看他们眼中的惊叹和敬畏, 这将会。
度过有趣、漫长、自豪的一天.”